进出口道综合效率最优的交叉口配时参数优化方法

• 作者: 宋现敏 王殿海 金盛 马东方
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合效率 车辆数 配时参数 遗传算法
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 1557-1562
• 分类号: U491
• 字数: 5226字
• 语种: 中文

摘要

针对分时段定周期控制的单点交叉口,从进口路段和出口路段的整体效益出发,提出一种以优化时段内交叉口所有路段的周期平均车辆数之和最小为控制目标的优化思想.基于目标路段及相应出口路段的剩余容纳能力限制,确定了路段每周期的最大输入量和输出量,提出路段实时容纳车辆数的计算方法；考虑相位最大绿灯时长及最小绿灯时长等因素的约束,建立进、出口路段综合效益最优的相位绿灯时长优化模型.最后,设计相关实例并通过遗传算法进行求解.结果表明；本文模型可同时适用于过饱及低饱和状态下的信号参数优化,并能有效防止排队上溯现象的发生,可为包含短连线路段交叉口的信号参数优化提供一种新的理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
5	金盛	浙江大学建筑工程学院	20	286	7.0	16.0
6	宋现敏	吉林大学交通学院	38	261	9.0	15.0
7	马东方	吉林大学交通学院	7	53	4.0	7.0