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摘要:
综合考虑空气动力、发动机推力以及摩擦力等因素对舰载机拦阻过程的影响,以拦阻索释放速度作为拦阻过程的控制输入,建立计及拦阻索质量的舰载机偏心拦阻过程的系统状态方程.针对存在边值及过载约束的轨迹优化问题,采用高斯伪谱方法求解理想轨迹,基于GPOPS对飞机存在着舰质量、着舰速度偏差进行算例仿真.仿真结果表明:计及拦阻索质量可以更真实地反映拦阻索输出载荷的变化过程;利用高斯伪谱法可以获得偏心拦阻系统理想的最优轨迹.
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文献信息
篇名 偏心拦阻过程最优拦阻索运动速度的设计
来源期刊 振动与冲击 学科 航空航天
关键词 舰载机 偏心拦阻 拦阻索 轨迹优化 高斯伪谱法
年,卷(期) 2012,(19) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 183-187
页数 分类号 V249
字数 2170字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈国平 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 130 1003 18.0 25.0
2 何欢 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 35 123 7.0 10.0
3 马善智 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰载机
偏心拦阻
拦阻索
轨迹优化
高斯伪谱法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
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12841
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12
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