涡扇发动机进气畸变容限控制研究

• 作者: 任雄 叶巍 祝剑虹 肖大启 车杰先
• 来源期刊: 燃气涡轮试验与研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 进气畸变容限控制 畸变指数 BP神经网络 稳定性
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: V231.3
• 字数: 3121字
• 语种: 中文

摘要

对某型涡扇发动机风扇，建立进气畸变下的准一维气动稳定性分析模型。利用该模型的计算结果，训练一个基于BP神经网络的畸变估算模型，并嵌入到0维发动机实时仿真程序，以实现进气畸变容限控制。结果表明：在无畸变或小畸变情况下，通过收缩喷口来提高风扇工作点挖掘发动机潜力的作用有限；放开喷口临界面积能有效容忍高畸变指数进气；主燃油与主控制器强烈耦合，使得其难以稳定控制风扇裕度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶巍		17	73	6.0	7.0
2	祝剑虹	清华大学航天航空学院	9	66	4.0	8.0
3	车杰先		2	2	1.0	1.0
4	肖大启		1	0	0.0	0.0
5	任雄		1	0	0.0	0.0