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摘要:
针对城市交通系统特性,建立了反映交通流动态属性的赋时连续Petri网模型和交叉口信号控制的离散时延Petri网模型.设计专门的Petri网模型控制每个相位的红灯时间,一旦等待时间达到最长允许红灯时间,该相位信号灯强制转为绿灯,可避免相位红灯时间过长导致的驾驶员违规问题.为优化交叉口绿灯时间,根据单个因素的隶属度,通过模糊Petri网按照模糊规则综合确定当前相位绿灯延长时间.仿真结果表明,该方案对单一交叉口实现了较有效的控制.
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文献信息
篇名 基于Petri网的交叉口建模与信号控制研究
来源期刊 控制工程 学科 工学
关键词 Petri网 信号控制 红灯时间控制 绿灯延长 计算机仿真
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 计算机控制系统及软件
研究方向 页码范围 544-548
页数 5页 分类号 TP273
字数 4131字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞建宁 兰州交通大学交通运输学院 117 554 11.0 16.0
2 刘林忠 兰州交通大学交通运输学院 35 198 7.0 11.0
3 牟海波 兰州交通大学交通运输学院 23 132 8.0 10.0
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研究主题发展历程
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红灯时间控制
绿灯延长
计算机仿真
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1994
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