基于空簧气动响应的高速列车交会动力学分析

• 作者: 孙树磊 戚壮 李芾 虞大联 黄运华
• 来源期刊: 石家庄铁道大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气弹簧 列车交会 车辆系统动力学 空气动力学
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 机械与测控工程
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U266.2
• 字数: 2993字
• 语种: 中文

摘要

空气弹簧的动态特性受其内部压力影响较大,为了更深入地分析动车组高速交会时的运行安全性,需要考虑空气弹簧在交会流场下的气动响应.将空气弹簧的气动流体力学模型与桌型动车组的整车动力学模型相结合,以列车交会气动流场压力的时间历程作为空气弹簧与车体的外部激励,分析了动车组以不同车速交会时的动力学特性.研究结果表明,交会车速越高,空气弹簧的内压波动幅度越大;会车中车体的垂向平稳性优于横向平稳性;轮轨垂向力与轮重减载率受会车流场的影响较小,在会车时有较大的安全余量;当两车以450 km/h车速交会时,空气弹簧内压波动可达30.78％,且轮轴横向力与脱轨系数会在车头鼻端通过观测点的瞬间超过安全限制,影响列车的运行安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
3	虞大联		15	93	6.0	9.0
4	孙树磊	西南交通大学机械工程学院	17	122	8.0	10.0
5	戚壮	西南交通大学机械工程学院	16	111	7.0	10.0