普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究

• 作者: 吴磊 李伟 李霞 温泽峰 王衡禹 金学松
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 普通短轨枕 波磨 钢轨 轨道板
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 109-115
• 页数: 7页
• 分类号: U260
• 字数: 3149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2013.02.109

摘要

研究某地铁普通短轨枕轨道结构小半径曲线上125～160 mm波长波磨形成机理.通过现场调查和试验测试,并结合轨道结构动力学理论对波磨形成机理进行预测分析；建立该轨道结构的三维有限元模型,利用该模型分析轨道结构的模态振型以及频响特性,并总结出该轨道结构的动态特性与钢轨波磨的关系.其中,频响分析时探讨簧下质量对轨道结构响应以及波磨成因的影响.数值计算结果与现场测试结果相吻合.研究发现该轨道结构60～80 Hz的振动是125～160mm波长波磨形成的根本原因.由于该结构的轨枕直接嵌入轨道板中形成整体,轨道结构隔振性能差,车辆通过该轨道结构时极易发生钢轨和道床板一起相对地基的垂向弯曲振动,从而导致了125～160 mm波长波磨的形成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	吴磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	37	369	12.0	19.0
5	李霞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	303	10.0	17.0
6	王衡禹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	286	8.0	16.0