发动机悬置系统的初步设计

• 作者: 肖振依
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 惯量参数 位置 刚度 matlab
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 97-100
• 分类号: TB53|U461.4
• 字数: 2316字
• 语种: 中文

摘要

引起汽车振动的两大主要振源:一个是发动机产生的有规律振动激励;另一个是路面产生的随机振动激励.通过优化设计动力总成的悬置系统;不但可以隔振动力总成的小振幅,中、高频率振动传到车身;同时,也能隔振车身的大幅度,低频率振动传到动力总成.根据发动机、变速箱、离合器及其它零件的惯量参数,进行计算动力总成的惯量参数;然后根据动力总成的惯量参数,进行优化设计各个悬置位置和刚度,使悬置系统达到初步良好的模态.最后,通过 matlab 软件分析,将悬置系统模态进一步的优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖振依		1	2	1.0	1.0