稳健性和轻量化在整车侧面碰撞性能优化中的应用

• 作者: 冯擎峰 张继游 彭鸿 门永新
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 侧面碰撞 轻量化 试验设计(DOE) 6σ稳健性优化 响应面模型
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 339-347
• 页数: 9页
• 分类号: U419.3
• 字数: 5303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.04.006

摘要

针对某自主品牌多用途汽车(MPV)，进行侧面碰撞的轻量化和稳健性优化设计。优化过程中，提出了基于离散设计变量和噪声因素的组合方法。该方法综合了试验设计（DOE）、近似建模、Monte Carlo采样和基于响应面模型的稳健优化技术，考虑了侧面碰撞工艺参数（关键件板厚）和碰撞工况的波动（移动壁障的位置和高度）。进行了3轮优化，分析了其中的灵敏度、确定性和6σ稳健性。结果表明：优化后车身结构的质量减少4.60 kg，侧面碰撞性能的可靠度高于99.97%。因此，该优化方法能满足响应面模型的精度要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯擎峰	吉利汽车研究院浙江省安全控制技术重点实验室	55	105	5.0	8.0
2	门永新	吉利汽车研究院浙江省安全控制技术重点实验室	5	50	4.0	5.0
3	彭鸿	吉利汽车研究院浙江省安全控制技术重点实验室	5	26	2.0	5.0
4	张继游	吉利汽车研究院浙江省安全控制技术重点实验室	1	19	1.0	1.0