利用数学模型预测超大直径泥水平衡盾构法隧道工后沉降

• 作者: 晁东辉
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工后沉降 泥水平衡盾构 数学模型
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 工程建设与管理
• 页码范围: 47-49
• 页数: 3页
• 分类号: U455.43
• 字数: 2631字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2013.02.016

摘要

工程建设中地表沉降是由多种原因产生的,大致可分为施工中产生的沉降和施工后产生的沉降两部分.在软土地区的隧道施工中,工后沉降占有较大比例,研究预测工后沉降具有重要的工程价值.通过实测数据与几种预测模型的比较,分析了不同模型的优缺点及其应用情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晁东辉		4	5	2.0	2.0