微型轿车碰撞行人的动力学响应与损伤风险（英文）

• 作者: 松井靖浩 水野幸治 韩勇
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 微型轿车 行人保护 有限元分析 人体有限元模型(THUMS)
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 244-249
• 页数: 6页
• 分类号: U419.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.03.008

摘要

该文研究了行人与某微型轿碰撞时，车行人动力学响应和损伤风险。以40 km/h的速度碰撞时，行人采用高165 cm，体质量65 kg的人体有限元模型THUMS，分析了下肢弯矩和膝关节弯曲角度、胸部碰撞速度、头部碰撞速度和头部伤害允许指标HIC等人体损伤参数。结果表明：行人大腿、小腿弯曲及膝关节弯曲角度小于行人损伤耐受限度。由于与刚性较高的风挡玻璃下隔板碰撞，行人上胸部肋骨和肩胛骨存在骨折风险。虽头部碰撞速度为10.4 m/s ,但头部与刚度较低的风档玻璃碰撞，头部损伤风险小。因此，行人与类似微型轿车的前部结构发生碰撞时，损伤风险较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩勇	厦门理工学院机械与汽车工程学院	24	59	5.0	6.0