公路隧道开挖应力变化及锚杆受力影响研究

• 作者: 丁智 夏唐代 王金艳 陈春来 魏新江
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道施工 应力变化 锚杆支护 数值仿真
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 116-123
• 页数: 8页
• 分类号: U451+.1
• 字数: 2710字
• 语种: 中文

摘要

文章基于S13等级公路1#隧道工程实例,采用数值模拟方法,分析了隧道在不同埋深、不同围岩等级、不同开挖方式情况下应力变化及锚杆支护内力变化等规律,并和实测数据进行了对比.研究结果表明:当隧道进行开挖时,隧道周围岩体初始应力被释放,岩体发生变形,原岩体应力重新分布,随着开挖面不断推进其应力会随之发生改变;隧道洞口开挖面以及隧道中段开挖面的拱顶A、拱腰B、拱底C处应力状态变化规律并不一致.不同开挖方式、不同围岩等级、不同埋深对锚杆内力的影响大小和区域也不相同,Ⅲ级围岩锚杆最大受力主要集中在拱顶及附近区域,Ⅳ、Ⅴ级围岩锚杆最大受力产生在拱脚左右两边;隧道埋深为60m、100 m时,锚杆所受最大轴力在隧道拱底左右两侧;当隧道埋深增加到140 m时,锚杆最大轴力在拱顶左侧区域.研究成果可为相关隧道设计和施工提供参考,可使隧道初期支护以及二次衬砌选案更加合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏唐代	浙江大学建筑工程学院	143	1270	18.0	29.0
2	陈春来	浙江大学城市学院土木工程系	34	341	8.0	18.0
3	丁智	浙江大学城市学院土木工程系	88	580	12.0	21.0
7	魏新江	浙江大学城市学院土木工程系	94	1016	19.0	29.0
11	王金艳	浙江大学城市学院土木工程系	4	35	3.0	4.0