我国电动汽车大规模接入电网影响分析与建议

• 作者: 宋永华 徐智成 罗卓伟 胡泽春
• 来源期刊: 中国能源
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 充电模式 换电模式 充放电优化
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-2355.2013.07.003

摘要

为了分析我国未来电动汽车大规模接入电网充电对电网的影响,本文首先分析了电动汽车充电负荷的特性,并定量计算了不同能源补给方式下,全国电动汽车作为充电负荷的电量和电力需求.结果表明,至2020年,充电负荷占总负荷的比例很小.到20 30年,充电负荷占全网负荷的比例较高.无序充电情景下,充电负荷有一个明显的晚高峰,将会较大的增加电网的峰荷需求及峰谷差.充电负荷具有较大的调控潜力,换电模式总负荷峰荷小于充电模式.本文从规划和运行的角度研究了充放电优化对于电网的效益.计算结果表明,从规划的角度,充放电优化具有较大的容量效益,从运行的角度,充放电优化能够有效提高电网运行的可靠性,但其总成本不能忽略.提出了积极应对电动汽车大规模接入电网充电,应在研究和相关政策等方面采取措施的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡泽春	清华大学电机系	45	2877	21.0	45.0
2	宋永华	清华大学电机系	34	2585	18.0	34.0
3	罗卓伟		1	11	1.0	1.0
4	徐智成	清华大学电机系	1	11	1.0	1.0