基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法

• 作者: 乔宇航 邓小刚 马东立
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 升力线理论 几何扭转 升力分布 诱导阻力
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 320-324
• 页数: 5页
• 分类号: V221
• 字数: 4289字
• 语种: 中文

摘要

针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CAT-IA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓小刚	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	56	595	13.0	21.0
2	马东立	北京航空航天大学航空科学与工程学院	66	359	11.0	15.0
3	乔宇航	北京航空航天大学航空科学与工程学院	5	52	4.0	5.0