高压涡轮叶尖径向运行间隙概率设计

• 作者: 白广忱 费成巍 赵合阳 韩彦彬
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 高压涡轮 叶尖径向运行间隙 概率设计 灵敏度分析 响应面法
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 305-309
• 页数: 5页
• 分类号: V231.95
• 字数: 2481字
• 语种: 中文

摘要

为了改善高压涡轮叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-Tip Radial Running Clearance)设计和控制合理性,考虑典型载荷下的热载荷和机械载荷和合理选取随机变量,在确定性分析基础上对BTRRC进行了概率设计.通过确定性分析,得出涡轮盘、叶片和机匣的径向变形以及BTRRC随时间变化规律,并找出危险点(t=180 s)作为概率设计的计算点.通过概率分析,不但得到了各部件径向变形的概率分布特征及不同稳态叶尖间隙δ下的失效数、失效概率和可靠度,还找到了影响它们径向变形和BTRRC的主要因素.综合考虑航空发动机可靠性和效率,将δ设定为1.95 mm为宜,满足设计和工程要求,为BTRRC的控制和设计提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵合阳	北京航空航天大学能源与动力工程学院	6	29	4.0	5.0
2	白广忱	北京航空航天大学能源与动力工程学院	97	761	16.0	21.0
3	费成巍	北京航空航天大学能源与动力工程学院	20	151	8.0	11.0
4	韩彦彬	北京航空航天大学能源与动力工程学院	3	30	2.0	3.0