一种改进的公交配流模型与算法

• 作者: 任华玲 四兵锋 杨东赤
• 来源期刊: 应用数学和力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交配流 拥挤 策略 有效频率
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 199-208
• 分类号: U491.1+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3879/j.issn.1000-0887.2013.02.010

摘要

对两种经典的公交配流模型进行了对比分析,指出了在考虑拥挤影响时两种模型进行公交配流各自存在的缺点.随后对两种模型存在的不足进行了原因分析,并在此基础上对Spiess和Florian提出的线性规划模型及算法进行了改进.改进的模型运用了“最优策略”和“有效频率”的思想,考虑了拥挤对站点乘客等车时间的影响.模型用MSA(相继平均法)算法进行求解,最后在一个简单网络上进行对比分析,表明改进后的模型能够较合理地求解考虑站点拥挤的公交配流问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	四兵锋	北京交通大学交通运输学院	40	897	15.0	29.0
2	任华玲	北京交通大学交通运输学院	20	246	8.0	15.0
3	杨东赤	北京交通大学交通运输学院	2	22	2.0	2.0