基于概率分布函数的动车组车轴应力谱试验分析

• 作者: 周素霞 姚圣卓 谢基龙 赵方
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 车轴 疲劳 应力谱 概率分布函数
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: U260.331.1
• 字数: 3585字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.02.16

摘要

根据EN 13103标准分析计算车轴表面应力分布规律,据此在车轴应力较大的距车轮内端面113和163 mm处的动车组车轴表面各布置2个测点,由此得到京津城际铁路和既有线路动车组的车轴应力时间历程,然后进行数据处理后得到车轴弯曲应力谱子样,再由估计的最大应力幅值得到动车组车轴8级程序应力谱.结果表明:动车组车轴应力幅值的分布符合三参数威布尔分布,并且既有线路动车组的车轴应力变化幅度比较大,而京津城际铁路的则比较平缓；在相同速度下,既有线路动车组的车轴应力最大值比京津城际铁路的大1倍左右；动车组以240km· h-1速度运行时其车轴应力幅值最小,在其他速度级下,车轴应力除最大值稍微有差别外,其他应力水平基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢基龙	北京交通大学机械与电子控制工程学院	77	790	17.0	22.0
2	周素霞	北京建筑工程学院机电与汽车工程学院	26	177	7.0	12.0
3	赵方	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	9	31	3.0	5.0
4	姚圣卓	北京建筑工程学院机电与汽车工程学院	12	53	2.0	7.0