EGR和点火时刻对缸内直喷汽油机排放的影响

• 作者: 于秀敏 何玲 孙平 杨松 董伟 赵立峰 钱丁超
• 来源期刊: 中国科学（技术科学）
• 关键词: 直喷汽油机 排放 废气再循环 点火时刻
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1409-1415
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.1007/s11431-013-5379-y

摘要

在一台气流引导喷雾的GDI发动机上,进行了EGR对发动机排放影响的研究,研究了中小负荷下,EGR和点火时刻对发动机燃烧、排放的影响.试验结果表明,点火时刻对GDI发动机排放有明显影响,推迟点火时刻,可以显著降低NOx排放,高EGR水平条件下,NOx排放减少幅度更大.较高的EGR率会小幅降低CO排放,点火时刻对CO排放影响较小.低EGR率有利于获得较低的HC排放.在2500 r/min下,适当的EGR率可以降低CO排放.提高EGR率和提前点火,会明显降低排气温度,转速2500 r/min下的排气温度会明显高于1850 r/min下的排气温度.中小EGR率下,核态颗粒排放物浓度明显升高,随着EGR率的增加,聚集态颗粒物浓度小幅降低,核态颗粒物粒径范围10～25 nm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董伟		46	207	7.0	12.0
2	于秀敏		79	936	14.0	27.0
3	孙平		16	305	6.0	16.0
4	何玲		21	90	6.0	8.0
5	杨松		5	22	3.0	4.0
6	赵立峰		5	22	2.0	4.0
7	钱丁超		2	8	1.0	2.0