高速列车受电弓空气动力学对弓网受流的影响

• 作者: 刘星 潘国峰 邓见 郑耀
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非定常空气动力学 计算流体力学 高速列车 弓网动力学
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 航空、航天
• 页码范围: 558-564
• 页数: 7页
• 分类号: U266.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2013.03.024

摘要

为了研究高速列车弓网受流特性,考虑受电弓平均稳态与非稳态气动力影响,基于受电弓的非稳态空气动力学模型,采用均匀来流假设,运用计算流体力学(CFD)方法得到受电弓各部件的气动升阻力.将非稳态气动力时间平均,得到平均稳态气动力,并将具有一定脉动的受电弓非稳态气动力及平均稳态气动力分别加载至弓网动力学模型中,对比了2种气动力加载情形下弓网动力学.仿真结果表明:在受电弓三质量块模型下,受电弓平均稳态与非稳态空气动力学对弓网受流的影响差别不大.进一步从受电弓非稳态气动力激励的振幅与频率两方面研究了其对弓网受流的影响,当外部激励振幅较大或频率与弓网系统频率接近时,弓网受流特性会受到显著影响.研究结果为将来考虑非均匀来流、横风等复杂气动条件下的弓网受流特性研究提供了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑耀		81	302	10.0	13.0
2	邓见		18	256	7.0	16.0
3	刘星		5	0	0.0	0.0
4	潘国峰		3	17	2.0	3.0