列车荷载作用下冻土路基中的动应力计算研究

• 作者: 孔祥兵 穆彦虎 罗飞 赵淑萍
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 地球科学
• 关键词: 列车荷载 冻土路基 温度场 动应力 加速度 位移
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 寒区科学与技术
• 页码范围: 1490-1498
• 分类号: P642.14
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2013.0165

摘要

冻土路基在列车荷载作用下的动力响应是一个复杂的热、力相互作用过程,又是一个急需解决的实际工程难题.应用冻土物理学、冻土力学、传热学等基本理论建立冻土路基的动力分析模型,以青藏铁路某普通路基典型断面为例,对冻土路基在列车荷载作用下的动力响应进行了数值模拟,并系统的分析了路基内动应力、位移、加速度等动力响应特点.结果表明;普通路基修筑后,在路基及其下部地基中将会产生大片力学性质不稳定的高温冻土层;在列车荷载作用下,路基内土体产生竖向加速度,随着深度增加,加速度波动范围减小,路基顶面中心点加速度波动范围比路基底面中心点大一个量级.路基竖向位移由道砟中心向内部呈圆弧状逐渐减小,整个分布关于路基中线对称;在不同季节的路基上施加列车荷载时,路基顶面的动应力差异不大,但路基底面的动应力差异达7.5 kPa.不同季节的路基内动应力随深度的衰减曲线不同,路基表面以下2m和大于15m的深度范围内,差异较小;2～15 m的范围内,差异较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵淑萍	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	38	776	15.0	27.0
2	罗飞	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	20	225	7.0	15.0
4	穆彦虎	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	34	282	11.0	15.0
5	孔祥兵	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	7	50	3.0	7.0