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摘要:
在保证安全性的前提下,提出了一种新型的可倾斜式车辆转向机构,实现使车辆沿车身轴线方向的横滚倾斜,提高了车辆的过弯速度.根据阿克曼原理建立转向机构的数学模型,并利用Matlab软件和C语言进行计算和编绘,验证了机构的可行性并得到了机构的最优尺寸.应用该方法针对于Honda中国节能竞技大赛的参赛用车,利用Solidworks软件建立了可倾斜式车辆转向机构的模型.避免车辆过弯制动、减少油耗,实现车辆高速过弯.
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文献信息
篇名 可倾斜式车辆转向机构的设计
来源期刊 机械研究与应用 学科 工学
关键词 可倾斜式车辆转向机构 平面转向特性曲线 数学模型 Solidworks建模
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 设计与制造
研究方向 页码范围 98-101
页数 4页 分类号 TH122
字数 2727字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张宇 北京交通大学机械与电子控制工程学院 7 48 2.0 6.0
2 王凌 北京交通大学机械与电子控制工程学院 3 0 0.0 0.0
3 何涛 北京交通大学机械与电子控制工程学院 3 12 2.0 3.0
4 孙策 北京交通大学机械与电子控制工程学院 2 0 0.0 0.0
5 于丛赫 北京交通大学机械与电子控制工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
可倾斜式车辆转向机构
平面转向特性曲线
数学模型
Solidworks建模
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械研究与应用
双月刊
1007-4414
62-1066/TH
大16开
甘肃省兰州市金昌北路208号
54-93
1988
chi
出版文献量(篇)
7286
总下载数(次)
18
总被引数(次)
22351
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