高速铁路软土地区桩网复合地基沉降规律研究

• 作者: 刘家顺 孙琦 张向东 杨逾
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 软土路基 桩网复合地基 沉降 水泥粉煤灰碎石桩
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 土力学与地基工程
• 页码范围: 157-164
• 页数: 8页
• 分类号: TU472
• 字数: 4224字
• 语种: 中文

摘要

为分析软土地区的高速铁路路基沉降规律,以某客运专线软土地基处理的工程实例为研究对象,对该段路基填筑过程和工后长期地基沉降观测结果进行分析,认为采用“水泥粉煤灰碎石桩+土工格栅+水泥级配碎石桩”复合地基加固形式的地基处理十分有效,满足客运专线地基沉降要求小于15 mm的要求.根据该工程实例情况,利用有限元分析软件ADINA建立相应的路基计算模型,模拟了桩径和桩间距不同时,路基填筑过程中地基表面的沉降变形规律,基于数值模拟结果建立了路基填筑过程中地基沉降的预测公式.数值模拟结果与现场沉降观测结果具有相同的规律,随着路基填筑高度的增加,地基沉降变大,且呈凹形沉降.研究结果表明,桩径和桩间距与地基沉降关系较大,桩径与地基沉降量成负相关关系,桩间距与地基沉降量正相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张向东	辽宁工程技术大学土木与交通学院	325	2379	20.0	36.0
2	杨逾	辽宁工程技术大学土木与交通学院	56	334	11.0	16.0
3	孙琦	辽宁工程技术大学土木与交通学院	54	266	9.0	12.0
4	刘家顺	辽宁工程技术大学土木与交通学院	37	231	9.0	14.0