基于Synchro的城市主干道相交节点不同渠化组织方式比较研究

• 作者: 吴小龙 陆泳
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉口渠化 信号控制 二次过街 信号配时 Synchro
• 年，卷（期）: 2013,（z2）
• 所属期刊栏目: 交通评估
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3209字
• 语种: 中文

摘要

城市交通拥堵已然成为世界性的交通问题.城市道路以主干路网为骨架,道路相交不可避免.然而,基于土地开发、景观要求等因素的限制,不可能将大规模的交叉口设置为立体形式,交叉口成为城市路网交通的重要瓶颈.因此,解决城市交通拥堵问题,首先要解决城市交叉口的交通拥堵问题.以城市主干路相交节点作为研究对象,从交叉口的渠化组织和信号控制两方面进行研究和分析,借助交通配时优化软件Synchro对不同方案的通行能力、控制延误(服务水平LOS)等指标进行计算比较,旨在提出交叉口渠化组织和信号控制的最佳组合,实现主干路交叉口通过能力的最大化,从而提高整个路网的通行能力,有助于缓解或解决部分城市交通压力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴小龙		6	15	2.0	3.0
2	陆泳		7	8	2.0	2.0