汽车再生制动踏板控制方法研究

• 作者: 孟杰 焦洪宇 许广举 陈庆樟
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 再生制动 制动踏板 控制模型
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 页码范围: 1528-1531
• 页数: 4页
• 分类号: U463.52
• 字数: 2103字
• 语种: 中文

摘要

制动踏板运动信号是驾驶员表达制动需求的唯一方式,再生制动与液压制动联合制动系统中,存在机械制动与电制动之间的过渡产生的波动,反映到制动踏板上造成不良的制动踏板感觉.本文以传统纯液压制动踏板特性为目标,采用轨迹跟踪的控制策略,建立再生制动集成系统制动踏板控制模型,并进行了仿真试验.结果表明:采用这种踏板感觉模拟控制模型,可以实现设定目标车辆制动踏板感觉,并且在再生制动集成系统中可以通过对制动踏板运动状态进行解析制动需求及制动过程中踏板感觉需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦洪宇	常熟理工学院汽车工程学院	37	283	8.0	16.0
2	陈庆樟	常熟理工学院汽车工程学院	85	301	8.0	13.0
3	许广举	常熟理工学院汽车工程学院	52	135	6.0	9.0
4	孟杰	常熟理工学院汽车工程学院	25	160	6.0	11.0