京新上地桥主梁钢-混过渡段的设计分析

• 作者: 刘永锋 徐升桥
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥 顶推 钢导梁 钢-混凝土过渡段 局部应力 设计分析
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 字数: 3231字
• 语种: 中文

摘要

京新上地桥的曲线混凝土主梁采用单点顸推法施工,顶推总重250 000 kN,顶推距离213 m,顶推过程最大悬臂长度63 m.钢导梁预埋于主梁前端,通过剪力连接件和混凝土箱梁连接成整体,以传递顶推过程中的弯矩和剪力.对钢-混凝土过渡段顶、底、腹板的连接件受力性能进行设计分析,并建立实体模型详细分析最不利工况下关键部位的局部应力,结果表明界面连接可靠,钢-混凝土过渡段变形协调、应力分布均匀,设计合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐升桥		37	233	9.0	13.0
2	刘永锋		8	65	5.0	8.0