基于对应分析模型的隧道纵向裂缝主成因分析

• 作者: 漆泰岳 王睿 陈小雨 雷波
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道衬砌 纵向裂缝 对应分析模型 主成因分析
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 102-107
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 5221字
• 语种: 中文

摘要

隧道裂缝的补强与控制必须依靠确定的裂缝原因分析,其中纵向裂缝相对于其他两种走向的裂缝危害性更大,其开裂成因分析也显得至关重要.根据已有的关于隧道纵向裂缝成因分析的文献资料,建立隧道衬砌结构纵向裂缝统计样本与成因变量的列联表并对其进行矩阵规范化处理,最后基于对应分析模型进行R型和Q型因子分析.若前2维惯量累积解释百分比P2≥75％,二维条件下分析主成因满足收敛性要求,否则需要通过剔除特殊点法对其收敛性改进.纵向裂缝主成因根据所绘制的因子轴平面图上的样本点与变量点之间的接近程度确定.分析结果表明,隧道衬砌纵向开裂主成因包括冻胀作用、地下水影响、高地压、衬砌背后空洞以及偏压等;具体隧道衬砌纵向开裂主成因需采取一定调查和检测手段来确定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	漆泰岳	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	103	1247	19.0	30.0
2	雷波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	890	17.0	25.0
3	王睿	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	57	356	11.0	16.0
4	陈小雨	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	82	5.0	9.0