高速有砟轨道钢轨动力吸振器垂向吸振特性及其参数影响

• 作者: 肖新标 赵国堂 赵悦 金学松 韩健
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速有砟轨道 钢轨辐射噪声 动力吸振器 轮轨噪声 阻尼
• 年，卷（期）: 2013,（16）
• 所属期刊栏目: 轨道交通技术专栏
• 页码范围: 17-25
• 页数: 9页
• 分类号: U211
• 字数: 4564字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2013.16.017

摘要

钢轨动力吸振器是降低钢轨振动及噪声的一个有效措施.建立轨道-吸振器系统的理论模型,用周期性离散支撑的无限长的欧拉梁来模拟钢轨扣件系统,用离散的双层质量块-阻尼-弹簧系统模拟在轨跨中间位置离散分布的钢轨动力吸振器.钢轨动力吸振器吸振特性由其质量参数、刚度参数和阻尼参数决定.利用该理论模型,在固定单位简谐载荷的激励下,研究并验证了钢轨动力吸振器的吸振特性,研究钢轨动力吸振器各参数对其吸振特性的影响.研究结果表明,钢轨动力吸振器可以有效提高其调谐频率位置的钢轨振动衰减率,从而抑制钢轨Pinned-pinned共振峰值,但同时引起调谐频率两侧频率位置钢轨振动响应、振动能量峰值的形成;钢轨动力吸振器质量参数、刚度参数和阻尼参数适当选配并优化组合,可以取得较好的吸振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	赵国堂		33	418	12.0	19.0
4	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
5	赵悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	5.0	10.0