重型柴油发动机瞬态工况排放试验研究

• 作者: 杨神林
• 来源期刊: 科技致富向导
• 关键词: 重型汽车 柴油发动机 排放 颗粒捕集器 WHTC ETC
• 年，卷（期）: 2013,（23）
• 所属期刊栏目: 科技论坛
• 页码范围: 76
• 页数: 1页
• 字数: 2173字
• 语种: 中文

摘要

为验证颗粒捕集器(DPF)后处理系统的重型柴油发动机在《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法(台架工况法)》规定的WHTC试验循环下的污染物排放,选用了一台国五排放的重型柴油发动机进行了ETC、WHTC循环的对比试验研究.研究表明,采用DPF技术的重型国五柴油发动机,能满足台架工况法规定的WHTC循环下的排放限值要求,在DPF不再生时,ETC、热态WHTC、冷态WHTC这三个循环相比,氮氧化物(NOx)排放增加,排气温度降低,燃料消耗量增加;在DPF再生时,热态WHTC循环下,发动机及后处理系统工作较为恶劣,总体燃烧不好,造成与再生时的ETC循环相比NOx偏低,其他污染物全部大幅度升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨神林		3	0	0.0	0.0