多轴液压助力转向系统匹配设计研究

• 作者: 周梅 张小江 王云超 郑东强
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多轴转向 匹配设计 液压助力转向 轮胎原地转向阻力矩
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1404-1407
• 页数: 4页
• 分类号: U463.42
• 字数: 1923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.10.025

摘要

多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题.基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型.在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化.研究发现,转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显,优化后转向杆系受力显著减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王云超		41	182	8.0	11.0
2	周梅		13	49	4.0	6.0
3	张小江		21	272	9.0	16.0
4	郑东强		11	50	4.0	7.0