基于卡箍优化布局的飞机液压管路减振分析

• 作者: 李鑫 王少萍
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 航空航天
• 关键词: 管路振动 传递矩阵法 特征阻抗 粒子群算法 卡箍 优化布局
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: V21
• 字数: 5168字
• 语种: 中文

摘要

飞机液压管路振动过大是一个亟待解决的问题,考虑了主动消振方式较为复杂,难以在飞机液压系统实现,提出了基于系统特征阻抗,通过优化卡箍布局的被动消振方式.首先建立系统管道及各元件数学模型,利用传递矩阵法(Transfer Matrix Method,TMM)得到其频域特征阻抗变化规律.以激振源固有频率点的特征阻抗加权和为目标函数,利用粒子群优化算法(Particle Swarm Optimization,PSO)在一定范围内调整卡箍位置,使在激振源频率点的特征阻抗加权和降到最低.通过优化卡箍位置,系统特征阻抗加权和较优化前衰减28.13％,验证了其有效性,为飞机液压管路的优化布局提供了一定的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王少萍	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	102	1107	16.0	31.0
5	李鑫	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	30	195	7.0	13.0