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摘要:
针对某车型双叉臂独立悬架在前期实际道路试验中出现的车身安装板开裂问题,基于零部件受力分析及CAE仿真,找出问题真正原因并提出两种解决方案。通过仿真分析和道路验证,最终确定采用力传导机构,比较巧妙地解决了开裂问题。
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文献信息
篇名 高位斜置双叉臂独立悬架力传导机构的开发与应用
来源期刊 客车技术与研究 学科 交通运输
关键词 高位斜置 独立悬架 双叉臂 力传导机构
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 设计 计算 研究
研究方向 页码范围 48-50
页数 3页 分类号 U463.33
字数 1418字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢常云 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 4 6 1.0 2.0
2 郭绍良 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 5 7 2.0 2.0
3 廖美颖 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 10 22 3.0 4.0
4 刘燕 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
高位斜置
独立悬架
双叉臂
力传导机构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术与研究
双月刊
1006-3331
50-1109/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-115
1979
chi
出版文献量(篇)
2572
总下载数(次)
8
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