电动汽车驱动用I PM电机全工况控制策略整合

• 作者: 曹慧敏 贾要勤
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 同步电机 凸极式永磁(IPM) 汽车行驶工况 矢量控制策略整合
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 385-390
• 页数: 6页
• 分类号: TM301.3
• 字数: 2906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.04.012

摘要

建立了一套完整的电动汽车驱动控制算法，以便在满足电机大转矩启动、高效率运行、宽范围调速的前提下，使电动汽车的动力自动适应不同的行驶工况。在凸极式永磁（IPM）同步电机启动、运行、调速等矢量控制策略的前期研究基础上，整合了面对不同行驶工况的驱动电机控制算法；利用矢量控制的电压限制和电流限制，在IPM电机的不同运行区域，在不同控制策略之间，可随工况变化而相互切换。在电动汽车实际负载、工况条件下，搭建仿真模型和实验平台。结果表明：该切换算法实现了不同工况对应控制策略的平滑切换条件和控制策略。因而，验证了这种全工况控制策略整合的有效性和可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾要勤	西安交通大学电气工程学院	19	333	8.0	18.0
2	曹慧敏	西安交通大学电气工程学院	2	2	1.0	1.0