应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验

• 作者: 刘军忠 张俊 李宪鹏 纪东明 翁兴中 郭磊
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机场工程 应急机场土质道面 疲劳特性 整体回弹模量 累积塑性变形 弯沉盆曲线
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 412-418
• 页数: 7页
• 分类号: U416.212
• 字数: 5624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.03.007

摘要

为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验。研究了土质道面结构的累积塑性变形、回弹弯沉和弯沉盆曲线随飞机荷载、施加荷载频率和荷载作用次数的变化情况及其平面分布规律。试验结果表明：累积塑性变形随加载频率增大而增大，累积塑性变形与加载次数呈对数关系；弯沉盆曲线形状类似“S”型曲线，可采用四次曲线方程进行拟合；道面结构的早期整体回弹模量增长较快，7～60 d龄期内整体回弹模量可达200～500 MPa，在数万次通行次数下，土质道面的回弹弯沉小于1 mm，表明提出的土质道面结构形式能够满足应急机场强时效性的要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翁兴中	空军工程大学机场建筑工程系	87	393	10.0	14.0
2	张俊	空军工程大学机场建筑工程系	18	79	6.0	8.0
3	纪东明		3	7	1.0	2.0
4	郭磊		4	9	2.0	3.0