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摘要:
针对U H-60黑鹰直升机悬停和低速飞行时轴间强耦合现象、难以获得飞行速度精确测量值以及动态逆的鲁棒性问题,在以速度为参数的增益调度线性动态逆控制器基础上进行改进,将表征空气动力学参数、质量特性和工作点摄动的有界不确定性被包含在具有物理意义的线性分式变化(LFT )模型中,进而与多变量鲁棒综合/分析相结合。针对鲁棒综合设计中遇到的问题,如控制器结构、加权函数和对象不确定性类型的选择进行了研究。非线性仿真和鲁棒分析结果表明:鲁棒动态逆控制系统具备良好跟踪和解耦效果,满足鲁棒稳定性要求,并且其鲁棒性能远优于传统动态逆。
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文献信息
篇名 基于动态逆的直升机多变量鲁棒控制
来源期刊 华中科技大学学报(自然科学版) 学科 航空航天
关键词 直升机 姿态控制 鲁棒控制 高度控制 动态逆 不确定性建模
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目 计算机与控制工程
研究方向 页码范围 63-68
页数 6页 分类号 V249.1
字数 语种 中文
DOI 10.13245/j.hust.141013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴爱国 天津大学电气与自动化工程学院 126 1771 21.0 37.0
2 郭润夏 中国民航大学航空自动化学院 12 25 3.0 4.0
3 董娜 天津大学电气与自动化工程学院 28 81 6.0 8.0
4 刘晶 天津大学电气与自动化工程学院 13 73 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
直升机
姿态控制
鲁棒控制
高度控制
动态逆
不确定性建模
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
出版文献量(篇)
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26
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