高速铁路接触线覆冰后气动力特性的风洞试验研究

• 作者: 张昊 支希 王巍 谢强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 接触线 覆冰 舞动 气动力特性 风洞试验
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 78-85
• 页数: 8页
• 分类号: U225.41
• 字数: 4420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.01.13

摘要

以我国高速铁路用接触线为原形,制作比例为2∶1、高为0.5m、覆冰倾斜角为45°、覆冰层厚度分别为0,3.7,7.4和14.8 mm的4种接触线试验模型,进行风洞试验,测量接触线试验模型分别在5,6.5,8和10 m·s-1风速下受到的顺风向阻力、横风向升力和垂直方向扭矩,分析接触线试验模型的阻力系数、升力系数随风攻角变化的规律,并运用邓哈托垂直振动理论研究接触线试验模型的气动稳定性.结果表明:无覆冰和风攻角为-45°时接触线试验模型的阻力系数和升力系数有明显的波谷,且邓哈托系数出现极小值,这表明接触线截面上的凹槽明显降低了其本身的气动稳定性;风攻角为-45°～-15°时,随着接触线试验模型覆冰厚度的增加,邓哈托系数减小,这表明覆冰厚度的增加会降低接触线的气动稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢强	同济大学土木工程学院	112	2000	22.0	42.0
5	王巍	同济大学土木工程学院	19	213	9.0	14.0
6	张昊	同济大学土木工程学院	9	37	4.0	6.0
7	支希	同济大学土木工程学院	3	15	2.0	3.0