高速铁路接触线气动力特性的风洞试验研究

• 作者: 李海若 王巍 谢强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 接触线 舞动 气动力特性 风洞试验 高速铁路
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 75-82
• 页数: 8页
• 分类号: U225.1
• 字数: 5452字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.06.12

摘要

对我国高速铁路接触线的2∶1比例尺模型进行风洞试验,测量接触线模型在不同紊流场中不同风速下受到的顺风向阻力、横风向升力和垂直方向扭矩,分析接触线模型的阻力系数、升力系数和扭矩系数随风攻角的变化规律,研究接触线模型的截面凹槽对其气动力特性的影响；运用邓哈托垂直振动理论,分析接触线模型的舞动稳定性.结果表明:在-45°和45°风攻角附近,由于风向与接触线模型截面凹槽的斜边接近垂直,使接触线模型受到的气动阻力明显升高；紊流场的增大会降低接触线的气动稳定性,二者呈非线性关系；在无覆冰情况下接触线模型受到的扭矩极小,接触线模型舞动主要是由横风向升力的变化引起；接触线舞动的临界风速与其自振圆频率和机械阻尼成正比.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢强	同济大学土木工程学院	112	2000	22.0	42.0
5	王巍	同济大学土木工程学院	19	213	9.0	14.0
6	李海若	同济大学土木工程学院	3	36	3.0	3.0