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摘要:
针对一款新设计的基于金属带式无级自动变速器(CVT)的插电式混合动力轿车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的能量管理策略。控制电机输出扭矩,以调整发动机工作点;控制CVT比,以优化电机工作点。在Matlab/Simulink平台下,用前向仿真方法,搭建整车模型;在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,进行仿真。结果表明:在不同工况下,该能量管理策略,满足了整车的控制需求,合理地分配了电机扭矩和发动机扭矩;等效油耗为4.26 L/(100 km),比常规汽油车节能46.1%。因而,验证了该能量管理策略的有效性。
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文献信息
篇名 插电式混合动力轿车的能量管理策略与仿真
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 插电式混合动力汽车(PHEV) 能量管理策略 仿真分析 无级自动变速器 模式切换
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 汽车节能与环保
研究方向 页码范围 185-191
页数 7页 分类号 U469.72
字数 5213字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周云山 湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心 78 591 13.0 18.0
2 张军 湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心 37 424 10.0 20.0
3 周美 湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心 1 9 1.0 1.0
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插电式混合动力汽车(PHEV)
能量管理策略
仿真分析
无级自动变速器
模式切换
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