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基于多传感器信息融合的列车定位方法研究
基于多传感器信息融合的列车定位方法研究
作者:
刘晓娟
康随武
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
列车定位
多传感器信息融合
联邦卡尔曼滤波器
定位精度
摘要:
针对城市轨道交通中列车定位问题,提出了一种基于联邦卡尔曼滤波器的多传感器信息融合列车定位方法,建立了GPS/IPS/DR信息融合模型,对GPS/IPS/DR组合的信息融合定位进行了MATLAB仿真,结果表明,GPS/IPS/DR融合定位能提高列车的定位精度和可靠度,能很好的抑制传统列车定位中的积累误差.
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篇名
基于多传感器信息融合的列车定位方法研究
来源期刊
铁路计算机应用
学科
交通运输
关键词
列车定位
多传感器信息融合
联邦卡尔曼滤波器
定位精度
年,卷(期)
2014,(1)
所属期刊栏目
研究与开发
研究方向
页码范围
14-17
页数
4页
分类号
U284|TP39
字数
3339字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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被引次数
H指数
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1
刘晓娟
兰州交通大学电子与信息工程学院
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康随武
兰州交通大学电子与信息工程学院
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研究主题发展历程
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列车定位
多传感器信息融合
联邦卡尔曼滤波器
定位精度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路计算机应用
主办单位:
中国铁道科学研究院
中国铁道学会计算机委员会
出版周期:
月刊
ISSN:
1005-8451
CN:
11-3471/TP
开本:
大16开
出版地:
北京西直门外大柳树路2号
邮发代号:
82-678
创刊时间:
1992
语种:
chi
出版文献量(篇)
5226
总下载数(次)
22
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