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摘要:
为研究正面偏置碰撞中驾驶员侧安全气囊(DAB)的吸能作用,在10款车型的正面碰撞试验中,测量假人颈部约束力、头部加速度,计算出气囊作用下头部加速度、头部降速和气囊吸收能量。试验结果表明:在气囊作用下,在假人头部伤害允许指标(HIC)低于高性能限值情况下,假人头部平均降速为22 m/s,假人头部x向是主要吸能方向,气囊平均吸收动能为1.1 kJ,占总吸收能量的80%以上;x向吸收能量越高,对颈部保护效果越好。安全气囊的开发应以此为目标。因而,提高气囊在假人头部x向吸能作用,可直接提高气囊刚度,也可通过调整安全带约束强度来实现。
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文献信息
篇名 正面偏置碰撞试验中驾驶员侧安全气囊的吸能特性
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 汽车安全 偏置碰撞试验 驾驶员侧安全气囊 (DAB) 假人头部加速度 吸收能量 颈部保护
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 145-150
页数 6页 分类号 U461.91
字数 3853字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.005
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 商恩义 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 14 59 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
偏置碰撞试验
驾驶员侧安全气囊 (DAB)
假人头部加速度
吸收能量
颈部保护
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
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