喷油压力对柴油机微粒排放特性的影响

• 作者: 关淳 李新令 许朕 黄震
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 喷油压力 颗粒粒径分布 元素碳/有机碳 纳米结构 氧化活性
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 303-306
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2860字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201403039

摘要

分别利用SMPS、热光碳分析仪、HRTEM和TGA测试表征了柴油机尾气颗粒粒径分布、元素碳/有机碳(EC/OC)排放、纳米结构和氧化活性等特性.试验结果表明,提高喷油压力在显著降低积聚模态粒子排放的同时,使核模态粒子显著增加;当量比分别为0.2和0.5的条件下,喷油压力由60 MPa增大至100 MPa,总碳排放分别下降了33％和21％,喷油压力变化显著影响OC1～OC4和EC1～EC3的组分构成,高当量比时,增加喷油压力有效抑制了soot-EC的生成;60 MPa时颗粒呈壳-核结构,100 MPa时颗粒呈空心结构;进一步采用TGA分析表明,高喷油压力下的空心结构颗粒的氧化活性明显高于低喷油压力下的壳-核结构颗粒.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	李新令	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	21	176	7.0	13.0
3	许朕	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	4	11	2.0	3.0
4	关淳	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	3	8	2.0	2.0