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摘要:
针对某客运专线铁路软土地基分布广、厚度大和地基处理方式多样的特点,为保证路基工后沉降和稳定性满足规范要求,开展了超载预压现场试验,结合现场观测数据,采用广义开尔文流变模型进行地基参数反演,并进行铺轨施工数值模拟研究和工后沉降预测分析.分析结果表明:数值反演得到的地基参数合理可靠,经过三个月的堆载预压,工后沉降量较未堆载预压工况显著减小.路基填筑完成后的静置时间、堆载预压高度、预压时间对于工后沉降有显著影响,静置时间越长,其工后沉降量越小,增加堆载预压高度、预压时间均可以在短时间内加速地基固结沉降,减小工后沉降量.
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文献信息
篇名 基于参数反演的堆载预压软土路基工后沉降及影响因素分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 软土路基 堆载预压 参数反演 工后沉降
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 179-183
页数 5页 分类号 U416.1+66
字数 3761字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2014.03.39
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研究主题发展历程
节点文献
软土路基
堆载预压
参数反演
工后沉降
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
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9
总被引数(次)
24794
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