低温等离子体降低柴油机多环芳香烃的试验

• 作者: 李小华 江飞 董淼 蔡忆昔 韩文赫
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 多环芳香烃 低温等离子体 排放 气质联用
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 380-385
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2014.04.002

摘要

在186FA单缸柴油机上,采用玻璃纤维滤纸及XAD-2吸附管采集低温等离子体(non-thermalplasma,NTP)作用前后多环芳香烃(polycyclic aromatic hydrocarbons,PAHs)样品,结合气质联用分析技术,研究了不同工况下NTP对PAHs的作用效果.结果表明:原机中二环和三环PAHs的质量浓度随负荷的增加呈先升高后降低的趋势,四环及五环PAHs的质量浓度随负荷的增加先降低后升高;NTP对屈(Chrysene)的去除效果最好,去除率最高可达78.63％;NTP作用后,PAHs排放总量明显降低,最大降幅达到37.87％;NTP作用前后各环PAHs平均排放质量浓度均随环数的增加而降低,二环PAHs所占百分比最大,NTP作用后各环的PAHs平均排放质量浓度均比原机有所降低,降幅为17.9％ ～31.0％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
2	李小华	江苏大学汽车与交通工程学院	99	813	17.0	23.0
3	韩文赫	江苏大学汽车与交通工程学院	19	119	7.0	10.0
4	江飞	江苏大学汽车与交通工程学院	7	63	5.0	7.0
5	董淼	江苏大学汽车与交通工程学院	6	45	4.0	6.0