凝冰条件下沥青路面与轮胎接触摩擦动力响应分析

• 作者: 向会伦 张谢东 朱云升 朱勇
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 凝冰 沥青路面 接触摩擦 有限元 动力响应
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 74-78,84
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.01.016

摘要

综合考虑轮胎材料超弹性和路面材料的粘弹性、轮胎与路面间的瞬态接触摩擦作用，利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立凝冰条件下轮胎与沥青路面接触的有限元模型，分析沥青路面动力响应规律。结果表明：凝冰条件下沥青路面路表弯沉在轮胎作用的区域明显增大，在没有直接作用的区域弯沉逐渐减小，且路表弯沉随着摩擦系数的增大而逐渐增大；路表水平剪应力以轮胎作用区域为中心呈反对称分布，且最大水平剪应力在轮胎经过前随着摩擦系数的增大而减小，而在轮胎经过后随摩擦系数的增大而增大。路表竖向应力在轮胎作用的瞬间出现应力集中现象，在非作用区域则很小，竖向应力随着摩擦系数的增大而减小；同时阻尼对凝冰沥青路面力学响应也有着重要的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张谢东	武汉理工大学交通学院	132	1323	21.0	30.0
2	朱云升	武汉理工大学交通学院	33	286	9.0	16.0
3	向会伦		5	4	1.0	2.0
4	朱勇		1	3	1.0	1.0