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摘要:
为了提高道路利用率,针对未来车路协同环境所提供的车辆交互基础信息,提出了一种考虑局部区域车辆状态优化的协同换道模型.分析了现有多车道换道规则在车路协同实现条件下的局限与扩展可能;利用威胁度函数描述多车道车辆间相互关系,并在此条件下建立了基于元胞自动机的协同换道规则模型STCA-S.研究结果表明:提出的规则对比STCA,STCA-I等换道模型,在多车道环境中提高了车辆的换道率;在同等车辆密度下,提出的规则减少了阻塞相的产生,同时车流量、平均速度等交通流参数值均得到改善.
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文献信息
篇名 车路协同环境下多车道车辆的协同换道规则
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 交通工程 协同换道规则 数值模拟 元胞自动机模型 车路协同系统
年,卷(期) 2014,(8) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 97-104
页数 分类号 U491.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曲仕茹 西北工业大学自动化学院 115 966 17.0 23.0
2 李珣 西北工业大学自动化学院 5 17 2.0 4.0
3 夏余 西北工业大学自动化学院 3 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
协同换道规则
数值模拟
元胞自动机模型
车路协同系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
论文1v1指导