纯电动汽车驱动控制策略研究

• 作者: 刘瑞 曹红 赵轩 马建
• 来源期刊: 微电机
• 学科: 工学
• 关键词: 纯电动汽车 控制策略 模糊控制 PID 建模仿真
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 驱动与控制
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: TP273+.4
• 字数: 3712字
• 语种: 中文

摘要

针对纯电动汽车运行环境复杂多变、难以预测,驾驶员驾驶意图随意性强的特点,本文采用车速电流双闭环调速系统控制纯电动汽车的车速,其中采用模糊自适应整定PID控制策略对车速进行控制,采用Bang-Bang控制策略对电流进行控制.在Matlab/Simulink环境下建立了纯电动汽车车速电流双闭环调速系统仿真模型,基于该模型对电动汽车匀速行驶运行工况和爬坡行驶运行工况进行仿真研究,比较PID控制策略和模糊自适应整定PID控制策略系统的动态特性.仿真结果表明:采用基于模糊PID控制策略的车速电流双闭环调速系统能够在驱动过程中实现车速无静差和阻抗行驶阻力突变,使得控制系统具有良好的动、静态特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建	长安大学汽车学院	96	978	20.0	27.0
2	刘瑞	长安大学汽车学院	9	18	2.0	4.0
3	赵轩	长安大学汽车学院	50	285	11.0	15.0
4	曹红	长安大学汽车学院	5	32	4.0	5.0