汽车扭力梁式后悬架轴头载荷谱仿真分析

• 作者: 侯之超 宋立新 毛显红 罗明军
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 扭力梁式后悬架 多体动力学模型 迭代仿真 台架试验 参数识别
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 180-184
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3503字
• 语种: 中文

摘要

在汽车后悬架结构优化设计问题的研究中,针对悬架系统中存在非线性弹性部件使得轴头载荷难以通过解析法获得的问题,为了获得汽车扭力梁式后悬架轴头更为准确的载荷谱,提出了一种求解汽车扭力梁式后悬架轴头载荷谱的计算机仿真方法.根据迭代逼近原理,采用牛顿下山法为迭代收敛判断方法,结合Simulink联合仿真技术,迭代仿真得到后扭力梁轴头的载荷谱.采用系统刚柔耦合多体动力学模型,通过分析系统传递函数,反求得到轴头载荷动态仿真的激励信号.以样车道路试验实测的后扭力梁弹簧垂向位移为参考,运用牛顿下山法仿真得到轴头载荷时间历程.改进的仿真方法的准确性在后扭力梁整车的道路模拟台架试验上得到验证.研究证明,仿真结果与实际吻合较好,其为结构设计优化和振动疲劳评估提供基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗明军	南昌大学机电工程学院	25	142	7.0	10.0
3	侯之超	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	42	301	10.0	16.0
4	毛显红	重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院	5	47	4.0	5.0
7	宋立新	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	32	4.0	5.0