铁路地下直径线橡胶浮置板道床钢轨变形限值研究

• 作者: 蔡小培 赵立宁 钟阳龙 高亮
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 变形限值 有限元 耦合动力学 浮置板道床
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 页码范围: 1306-1309,1315
• 页数: 5页
• 分类号: U213
• 字数: 4121字
• 语种: 中文

摘要

浮置板道床能有效减小铁路振动的影响，因此可将其应用于穿越人口密集区的铁路地下直径线。为了确保行车的安全性和舒适性，有必要对铁路运营下浮置板道床钢轨的合理变形限值进行研究。基于有限元法，建立了车辆-橡胶浮置板道床耦合动力学模型，对SS9列车100 km／h速度下车辆、钢轨、浮置板等部件的动力学特性进行了研究，并从行车安全性和平稳性方面提出了浮置板道床钢轨的变形限值建议值。研究表明：橡胶垫面刚度小于0．02 N／mm3时，轨道结构产生较大垂向位移；100 km／h速度条件下，铁路橡胶浮置板道床钢轨垂向变形限值取4 mm时，能满足行车安全性和平稳性要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
3	钟阳龙	北京交通大学土木建筑工程学院	14	77	5.0	8.0
4	赵立宁	北京交通大学土木建筑工程学院	2	40	2.0	2.0