高速铁路膨胀土路堑全封闭基床动力特性现场试验

• 作者: 徐亚斌 房以河 杨果林 汪鹏福 王亮亮
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 膨胀土 基床 动力特性 现场试验 高速铁路
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 640-645
• 页数: 6页
• 分类号: TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201404007

摘要

膨胀土路堑基床病害是铁路建设中的难题之一。在分析膨胀土地区路堑基床病害特点和产生机理基础上，开展了半刚性防水结构层研发和全封闭基床设计工作。为研究新型基床结构的动力特性，在云桂铁路典型膨胀土路段填筑了100 m全封闭基床试验段，并进行大型现场激振试验。试验结果表明：①动应力、速度和加速度大小与基床服役环境有关，基床浸水后三者在干燥状态的基础上均出现不同幅度增大；②路基面动位移随距离的增加呈幂函数型衰减，其衰减拟合曲线函数表达式为 y=0.562x(-0.37)；③基床动应力与激振频率关系曲线存在“双峰”现象，峰值频率分别为10 Hz和18 Hz；④激振频率位于16～21 Hz范围内时，速度和加速度随频率增加而迅速增大，其余频段二者随频率的变化不明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	王亮亮	中南大学土木工程学院	18	168	8.0	12.0
3	房以河	中南大学土木工程学院	9	78	6.0	8.0
4	汪鹏福	中南大学土木工程学院	11	67	3.0	8.0
5	徐亚斌	中南大学土木工程学院	4	38	3.0	4.0