基于THERP-Markov原理的高铁列调人因可靠性分析

• 作者: 占曙光 彭其渊 徐培娟 文超 郭经纬
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 人因可靠性 THERP理论 马尔科夫链 动态可靠性
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法(System Engineering Theory and Methods)
• 页码范围: 133-140
• 页数: 8页
• 分类号: U292.4+2
• 字数: 4798字
• 语种: 中文

摘要

在高速铁路调度指挥系统中，列调人员通过调度终端来指挥铁路现场的生产活动，调度员的操作直接影响列车的运行.本文引入核电工业中的THERP理论，结合列调操作特征来计算静态条件下列调操作失误率及其置信区间；并结合马尔科夫链原理，建立状态转移率方程，通过拉普拉斯变换得出单影响因子作用下列调可靠性的状态概率变化规律.最后，以执行列控限速任务为例，得出列调的静态失误率及压力影响因子作用下人因动态可靠性变化规律.研究结果表明：在压力适中的情况下，列控限速执行失败率最低，为0.0104.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	占曙光	西南交通大学交通运输与物流学院	11	72	6.0	8.0
3	文超	西南交通大学交通运输与物流学院	32	394	12.0	19.0
4	郭经纬	西南交通大学交通运输与物流学院	6	62	4.0	6.0
5	徐培娟	西南交通大学交通运输与物流学院	6	35	4.0	5.0