采用电磁直线电机的主动悬架控制系统的设计与能量分析

• 作者: 孙伟 李以农 王艳阳 裴金顺 郑玲
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 主动悬架 操稳性 平顺性 能量回收 直线电机
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 页码范围: 1386-1391,1377
• 页数: 7页
• 字数: 5083字
• 语种: 中文

摘要

针对因特殊的动力布置形式导致的轮边驱动电动汽车操稳性和平顺性之间冲突，本文中提出了一种新式电磁直线电机式悬架系统的主动控制系统。考虑到其能量回收性能不佳的弊端，基于LQR控制设计了一种包含能量管理单元的能量回收控制器，并在Matlab/Simulink中对整个系统进行了仿真。结果表明，所设计的能量回收控制器不仅能够改善汽车的操稳性和平顺性，而且能有效回收汽车悬架的振动能量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李以农	重庆大学机械传动国家重点实验室	121	1634	24.0	34.0
2	郑玲	重庆大学机械传动国家重点实验室	114	1574	23.0	35.0
3	孙伟	重庆大学机械传动国家重点实验室	17	180	7.0	13.0
4	裴金顺	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	38	3.0	3.0
5	王艳阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	5	53	4.0	5.0