高压缩比甲醇发动机的试验研究

• 作者: 朱永生 朱自强 汪洋 洪斌 程雄 邱保健
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 甲醇发动机 高压缩比 动力性 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 页码范围: 1351-1354,1364
• 页数: 5页
• 字数: 3001字
• 语种: 中文

摘要

将Phase 110柴油机改造为高压缩比火花点燃式甲醇发动机样机，进行台架试验，研究EGR阀开度、点火提前角和混合气浓度等参数对发动机油耗的影响规律。经优化后与原机进行性能对比试验，结果表明：高压缩比甲醇发动机的动力性超过原柴油机，在高速工况，热效率高于原柴油机。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪洋	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	1112	20.0	30.0
2	朱永生	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	9	2.0	3.0
3	朱自强		3	13	2.0	3.0
4	洪斌	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	12	2.0	3.0
5	程雄		1	3	1.0	1.0
6	邱保健		1	3	1.0	1.0